作为一家江苏污水处理设备企业，依斯倍致力于工业废水处理一站式解决方案，在江苏地区做过多个知名客户案例，资深的项目实施经验，品质值得信赖，那么下面依斯倍环保就给大家简单介绍一下工业废水处理中涂装废水的处理工艺

涂装废水是在工程机械产品的表面制造过程中所产生的工业废水,具有浓度高、成分复杂、可生化性差、水质水量变化大等特点。该类废水的处理是工业废水处理研究的热点和难点。涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。废水中含有的主要有毒、有害物质如下：

涂装前处理：

亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+。

底涂：

低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。

中涂、面涂：

二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。

涂装废水处理的特征
1）涂装废水处理种类多，水质因使用的材料而异，仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。
2）排放无规律，除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
3）水质水量变化大，无规律可循。

目前对涂装废水处理主要采用的处理方法为物化法、生物法、物化−生法、电解以及高级氧化技术等。国外在涂装废水领域研究较早，针对含有高浓度有机物涂装废水的治理已经发展出一系列成熟的工艺，如湿式氧化、膜分离、电渗析、电解、高级氧化技术等。下面介绍一下涂装废水常用的集中处理工艺。

物化法

   物化处理工艺流程一般为：分质收集—调节—破乳/混凝沉淀/气浮—砂/碳过滤—排放。物化法处理涂装废水中的油、高分子树脂、颜料、钛白粉等，以胶体的形式稳定地分散在水溶液中，通过选择适当的混凝剂和絮凝剂，如金属盐类(如 Fe3+、A13+、Ca2+等)或金属盐类的聚合物(如 PAC、PFS等)投入水中后，可形成带正电荷基团的絮体。它们既可中和乳化油或高分子树脂的ζ电位，完成脱稳过程；又可通过吸附架桥作用吸附水中脱稳的乳化油、高分子树脂、颜料、钛白粉等。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和钛白粉。阴离子表面活性剂亦可通过混凝处理得以部分去除，但非离子表面活性剂及溶剂、各种助剂、绝大部分为溶于水的有机物等则难以通过混凝处理去除，且出水水质不稳定。

物化+生化相结合的处理方法

目前处理汽车涂装废水最具前景的方法之一为物化+生化法，此工艺的核心原理为：以物化法作为预处理，然后采用生化法处理，使废水稳定达标。

汽车涂装废水经物化法预处理后，水质有所改善，但必须通过生化法处理后才可稳定达标。由于汽车涂装废水主要污染物质可生化性较差，因此提高原水可生化性是该废水生化处理的首要条件。其次，由于工业废水中营养物不均衡，为提高废水生化性需投加营养源。另一方面，在生化处理前段，首先将废水进行水解酸化处理，即将厌氧控制在水解酸化阶段，利用水解酸化菌将难以降解的合成有机物如环氧树脂、醚类物质之类的环状有机物、芳香族有机物等断链，分解成小分子有机物，从而提高了废水可生化性，再采用好氧工艺进行后续处理。好氧生化段是整个汽车涂装废水处理工艺的核心部分。在有氧条件下，废水中的可降解污染物在好氧微生物作用下，一部分合成为微生物细胞，另一部分分解为CO2、H2O，得以彻底去除，部分多余的微生物有机体通过排泥从系统中排除，从而使水质得到净化。

在工程实践中由于汽车涂装废水的水质和水量变化很大，好氧工艺多采用SBR法和接触氧化法，出水采用深度处理如微絮凝过滤或活性炭吸附作为补充，可实现出水稳定达标。

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【文章来源：江苏污水处理设备企业浅析涂装废水的处理工艺  www.cps88.cn】