废水特性与来源

废水类型名称：纯电整车制造综合废水，分为涂装电泳废水、前处理脱脂磷化废水、底盘零部件表面处理废水、整车清洗废水、含电池模组清洗废液五类。

典型污染物清单：乳化油、表面活性剂；锌、镍等重金属；磷酸盐、氟化物；电泳树脂、涂料、漆雾带来的高浓度COD；悬浮物、总氮、总磷；少量锂盐、电解液分解组分与盐分。

主要来源工序：车身冲压、焊接清洗、涂装前处理脱脂、磷化、电泳、喷涂、面漆冲洗；底盘、电机壳体酸洗钝化；整车下线喷淋清洗；零部件返修清洗、槽液更换、地坪冲洗与废气喷淋工段。

水质特点：间歇排放，产线换色、换批次造成水质水量波动剧烈；脱脂废水含有稳定乳化油，易裹挟重金属形成胶体；电泳废水有机物浓度高、色度重；部分工序存在络合态重金属；不同工段废水浓度差距大，可生化性不均衡。

为何不能按普通污水对待：涂装与表面处理废水存在络合重金属、难降解涂料有机物，常规市政污水工艺难以稳定去除；乳化油容易抑制微生物活性，造成生化系统中毒；总磷、重金属执行严格车间排放限值，简单沉淀容易反弹；漆渣、微细颜料颗粒极易堵塞管道与滤料。直接套用普通污水工艺，易出现重金属、总磷、COD超标，无法满足整车厂稳定排放与涂装中水回用要求。

纯电整车废水处理难点

纯电整车废水污染物复杂，涂装、前处理、零部件清洗多股废水性质差异巨大，必须先行开展小试与中试验证，规避工程落地风险。其一，脱脂产生的乳化油破乳窗口窄，破乳不完全会持续干扰重金属沉淀与生化系统；其二，电泳树脂、涂料属于难降解有机物，负荷波动大，极易冲击生化稳定性；其三，络合重金属、总磷同步控制难度高，水质波动时指标容易反弹；其四，漆渣、颜料微粒易造成滤层板结、碳滤快速饱和。只有依托中试平台模拟涂装换色、批次清洗等实际工况，标定破乳、混凝、除磷、生化负荷参数，才能提前化解出水超标、生化失效、滤料堵塞等隐患，保障系统长期可靠运行。

纯电整车废水推荐处理工艺路线

整套处理严格遵循分质收集原则，搭建“源头分流→物化预处理→生化降解→碳滤吸附→多级深度处理→回用/零排放”完整技术链条，匹配案例采用的物化+生化+碳滤+多级成套工艺。

〔分质收集建议〕严格落实污污分流：高浓度电泳废液、脱脂磷化废水、含重金属表面处理废水、普通清洗废水独立管网收集；高浓废槽液单独储罐储存，禁止直接混入低浓度漂洗水，避免大量油脂、涂料胶体、络合重金属冲击后端单元，从源头降低药剂投加量、减少漆渣污泥产量，减轻生化与深度处理负荷。

〔核心工艺组合〕采用分质收集+破乳混凝沉淀+化学除磷+生化降解+活性炭过滤+多级深度处理工艺路线。先通过破乳、混凝沉淀去除浮油、漆渣、大部分悬浮物与重金属，同步投加药剂去除总磷；预处理出水送入生化单元，降解电泳树脂、助剂等有机污染物；生化出水再经活性炭滤吸附残留色度、微量难降解有机物，配合多级沉淀、过滤做多重把关，进一步稳定出水指标。

〔达标/中水回用路线〕经物化+生化+碳滤+多级处理后，出水可稳定满足汽车制造行业污水排放标准；若用于涂装、清洗回用，可在多级处理之后增设超滤、RO膜深度净化，产水回用于车身漂洗、前处理工序；高浓度母液可单独进行减量化处置，兼顾达标排放、中水回用两种需求，适配整车工厂资源化节水目标。

纯电整车废水处理小试/中试能力

针对纯电整车废水的去除效果，我们可开展连续性中试试验，精准验证破乳混凝药剂配比、络合重金属沉淀工况、化学除磷控制条件、生化系统对电泳有机物的耐受负荷、活性炭吸附饱和周期、多级处理稳定控制方案等关键指标。将涂装换色带来的水质冲击、乳化油去除不彻底、重金属与总磷反弹、漆渣堵塞滤料、生化负荷波动等工程风险在项目动工前全部消除，为施工图设计提供完整可靠的数据支撑，保障油类、重金属、总磷、COD长期稳定达标，同时根据厂区需求搭建中水回用系统，降低整车生产用水成本与危废处置费用。

依斯倍已建完成标准的化学检验实验室。公司研发设备有近40台，多为国外进口设备，主要包括：VOC检测仪、便携式水质分析仪506、分光光度计、融氧仪、消解器、电子天平、悬浮物506、磁力搅拌器、电动搅拌器等，保证研发产品及技术可达到国际先进水平。

拥有包含UDF膜、TMF、高级氧化、臭氧微纳米、除油陶瓷膜、脱氨、电渗析等10余种废水处理中试研发装置，广泛应用于20多个行业

依斯倍工业废水处理中试平台入选首批国家重点培育中试平台名单，成为2025年苏州工业园区唯一获此殊荣的企业。

资质与合规能力

依斯倍环保工程设计承包及运维能力相关资质
• 环保工程专业承包资质
• 建筑机电安装工程专业承包资质
• 江苏省环境污染治理工程设计资质
• 江苏省环境污染治理能力资质
• 污染治理设施运行服务能力资质
• 建筑施工企业安全生产许可

依斯倍严格执行国家及地方环保法律法规、排放标准与环评要求的全面合规ISO 9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系的贯彻实施高危化学品系统的安全合规设计，符合GB、SEMI等国际国内安全标准。协助客户完成环评验收、排污许可证申领，确保出水稳定达标

其他重要资质与荣誉
• 江苏省专精特新企业、瞪羚企业
• 江苏省有机管式超滤膜环保应用工程技术研究中心
• 苏州工业园区年度经济贡献突出奖（2024年）
• 苏州工业设计中心（2024年认定）
• 苏州市工业设计产品优秀奖（2020年）
• 天津大学工业废水处理领域“领军企业”（2020年）
• 国家工信部《国家鼓励的工业节水工艺、技术和装备目录》入选（2023年）
• 中华环保联合会2025年度科学技术奖
• 国家首批重点培育中试平台（2025年，苏州工业园区唯一入选）
• 江苏省节水设备（产品）和技术目录入选（2025年）
• 主编国家《电子行业废水废液深度处理及资源化关键技术标准》
• 参与编制的光伏电池生产废水处理及回用技术规程正式发布

合作模式

• 模块化设备/一体化装置：适用少量废水、快速达标、不停产改造。
• EPC 总包：适用新建厂区，设计+建设+调试+运营一体。
• 废水站提标改造：适用既有站提标、扩容、回用升级。
• 托管运营/BOO/BOT：适用缺乏运维人员、要稳定达标与降本。
• 零排放(ZLD)：适用高盐高浓、水资源回用与减排要求高的产线。

典型案例

区域服务说明

依斯倍苏州总部（华东）+重庆子公司（成渝/西部/西南）；工程案例覆盖全国近半数省市，具备就近的运维团队，可提供安装调试、定期水质监测、应急处理及操作人员培训。

FAQ

Q1：纯电整车废水处理一般采用什么处理工艺？

A1：依斯倍采用“分质预处理+生化降解+多级膜浓缩（MBR/UF/RO）+MVR蒸发结晶+EDI”的模块化路线，针对纯电整车废水处理的水质特点定制组合，兼顾达标排放与中水回用/零排放。

Q2：纯电整车废水处理出水可以达到什么标准？

A2：依斯倍可按企业回用或零排放要求设计，典型出水电导率 EC≤10 μs/cm、COD≤50 mg/L，满足生产回用及《污水综合排放标准》（GB 8978）等接管/排放标准。

Q3：依斯倍在纯电整车废水处理领域有哪些核心优势？

A3：荷兰技术背景、170余项知识产权、工业废水处理中试平台、数字化智慧运维，以及研发设计—系统交付—运营维护的一站式交付能力，已服务多家世界500强制造企业。

Q4：如何获取纯电整车废水处理的定制方案与报价？

A4：提供水质资料与水量规模后，依斯倍可免费评估并出具工艺方案。咨询热线 400-828-6100，官网 www.cps88.com。